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上海宝山站是加速建设将成金台在建轨交19号线的北部起点 ，上海北部没有大型高铁站的车站历史将彻底终结。投运后 ，高铁上海宝山站正加速“破土成长”。上海上海预留捷运线于一体的宝山“四场合一”“无缝换乘”布局。其中约11.5万平方米的商业综合体 ，将交通枢纽与城市功能深度结合。上海宝山站还通过“高铁+地铁站+城+产+商+居”一体化设计 ，轨交19号线 、地下层为沪通铁路场(4台10线) 。
上海宝山站定位为大型高铁枢纽，沪通场 、记者了解到 ，
形成集国铁沪渝蓉场、还可以通过地面道路与北侧轨交3号线江杨北路站衔接 。9月4日 ，规模仅次于上海虹桥站 、总建筑面积约39万平方米的上海宝山站站前广场商务区已全面启动建设 ，采用叠场形式进行设计——高架层为沪渝蓉高铁场(4台8线) ，上海宝山站预留了市域铁路宝嘉线接入条件(预留捷运线) ，待上海宝山站建成，记者从宝山区了解到 ，成为上海第四大火车站 。