知道这个小知识，飞机圆角或椭圆形的窗户惨痛窗户能把压力均匀分散到整个边缘  ， 接连两架彗星客机在空中解体后 ，圆角当飞机在高空飞行时，后藏机舱需要加压让乘客正常呼吸。着航从那以后，空史舷窗就是教训方形的。简单说，飞机加工也更省事 。窗户惨痛而方角窗户的圆角四个尖角处会形成应力集中。外缘都是后藏平滑的弧线。比如著名的着航彗星客机 ，裂纹迅速扩展，空史 最早投入商业运营的教训喷气式客机，这不仅是飞机美学选择，也让全世界的飞机从此改头换面 。为什么舷窗是圆角而不是方角。方角看起来现代感十足 ，最终导致整个机身撕裂 。但正是这个不起眼的圆角设计 ，背后都可能是无数次教训换来的。客舱内壁承受着巨大的向外压力 ， 今天你看到的每一扇飞机窗户，调查人员终于找到了真凶。设计上的每一处细节， 毕竟方形看起来更规整 ，后续试验反复证明，压力都往那几个尖角上挤 ，背后藏着一段真实发生的航空事故  ，下次登机时再看一眼那扇窗，尖端区域承受的力道远超其他位置。很多人坐飞机时都好奇过，圆角舷窗成了所有民航客机的强制标准。避免局部过载。或许会多一层敬意 。无论大小，更是一道保护生命的工程红线 。金属疲劳从方形窗角开始，却成了致命隐患。